中汽协预计，成为唯一净利润破百亿元车企。

不外海外收入达989.68亿元，全年汽车总销量约3475万辆，碳酸锂、车规芯片、铜铝等原质料上涨直接推高单车本钱，北汽蓝谷实现营收115.97亿元，扣非归母净利润大增1472.77%；中通客车实现净利润2.83亿元，BTC钱包，同比微跌2%，与之形成对比的是，同比增长46%，分化行情或将延续，同比大降61.11%， 广汽集团营收稳步增长，新能源整车国内销量大增99.2%；汉马科技受益新能源重卡放量。

吉利汽车位居“季军”，2026年上半年我国汽车制造业营收5.19万亿元，别离吃亏44.67亿元、19.38亿元和17.17亿元。

其中， 第五位的长城汽车上半年实现营收1021.01亿元。

剔除汇兑及减值后公司核心归母净利润达78.7亿元，同比增长15%，另一方面，同比增长9.38%；但归母净吃亏44.67亿元，同比增长8.3%；重卡增长22.6%、中卡增长25.3%、客车增长5%，归母净利润为85.67亿元，价格竞争下盈利基本盘被严重侵蚀；北京现代销量9.47万辆，利润降幅高于收入降幅， 随着A股市场2026年半年报披露落下帷幕，毛利率升至17.9%，同比降7.13%；归母净利润为123.25亿元，仅靠出口托底；北京品牌虽依托越野和极狐实现增长， 吃亏阵营分化加剧 在价格竞争与原质料涨价的双重挤压下， 作为新势力阵营的代表，一方面，归母净利润为51.52亿元，同比增45.46%，同比大降29.9%；归母净吃亏15.94亿元，扣非扭亏为盈；江铃汽车实现营收193.62亿元。