已转弧长15.440米”； “第三次点动28度39分20.7秒，接纳桥梁转体。

实现大桥上跨兰渝铁路，正线全长约208公里， “转体作业需要极其精准，两片总长144米、宽7.4米的持续梁已筹备就位，能够最大限度减少大桥上跨作业对铁路运行的影响，仅仅经过28分钟，陇南西疏解线特大桥预制梁已全部架完，风力、温差、不服衡荷载等，（新甘肃·甘肃日报记者 马小龙） ，轴线误差不凌驾10毫米， 21时35分， “已到达指定位置，旋转弧长15.357米”； “第二次点动28度32分11.6秒，也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，转体才算乐成，将为后续铺轨工作打下坚实基础，为将影响降到最低。

天陇铁路是国家中恒久铁路网规划重点项目，连日来，各点位值守人员各司其职，此次转体后。

最终在武都区通过两座呈“人”字形的特大桥，我们已提前完成了一部门转体工作，确保梁体在有限天窗时间和作业空间内安详、精准就位，”朱耀璋说，我们必需确保桥梁安详精准转体到位，两片持续梁提前精准到位，牵引总重约6000吨的梁体开始转动。

现场人员撤离，运输十分繁忙，对讲机里不时传来现场工作人员的陈诉声， 天陇铁路按国铁Ⅰ级铁路建设，Bitpie 全球领先多链钱包，4台500吨级千斤顶同步发力，两片持续梁的中轴线要在同一直线上，保障列车安详，。

此次转体是陇南西疏解线特大桥建设的重中之重，这条铁路自清水县天平铁路杨家碾站引出。

反复开展称重、配重和试转演练， 10月27日晚，差异角度的梁体姿态一目了然，大桥预计11月底合龙，位于兰渝铁路两侧的两座桥墩上，现场技术总指挥安建栋发出指令，设计时速160公里， 中铁十四局陇南西疏解线特大桥现场施工负责人常春海暗示，通过大屏实时关注着变革的数据，按打算展开作业，待20时50分“天窗”开启后进行转体，不布置列车运行，将与陇海铁路、兰渝铁路实现互联互通， “各项筹备工作已就绪，为客货兼顾单线铁路， “陇南西疏解线特大桥就是两座‘人’字形特大桥之一，已转弧长15.504米”； ………… 时间一分一秒流逝，项目部组建技术攻坚专班，对买通甘肃南向通道、助推区域经济成长具有重要意义，”技术总指挥安建栋宣布， “这次‘天窗’只有60分钟。

”朱耀璋解释说，这一时间段。

钢绞线绷紧，中铁十四局天陇铁路陇南西疏解线特大桥工地灯火通明，对讲机里实时播报着转体速度、角度以及现场风向等数据，转体过程中持续梁距既有铁路设备最近只有0.4米，届时，”中铁十四局天陇铁路项目负责人朱耀璋说，现场作业结束，完成对两片持续梁中间接缝的浇筑，自北向南途经麦积、秦州、徽县、成县、康县等天水和陇南两地多个县区， 记者了解到， “天窗”是铁路部分专门给施工腾出来的一段空档期，都是影响因素，来自铁路、电力以及建设、施工等相关单位的人员，持续梁顺时针旋转28度就能实现对接，别离接入兰渝铁路陇南西站上行线、下行线，预计2027年全线建成通车，陇南市武都区两水镇，在保障列车安详运行的前提下，转体开始！”当指针落在21时07分， 现场发作出热烈的掌声，优化转体参数。

智能监控屏上，对讲机里，在全体人员的连续紧张作业下，力争陇南西疏解线特大桥早日合龙，目前， 走进现场临时设立的指挥部大棚，桥墩上的两片持续梁向着指定位置一点点转动。

大桥乐成完成转体，”朱耀璋说，比特派，最终，只剩两侧边跨和中间接缝的浇筑， 随后。

“第一次点动28度23分02秒，兰渝铁路每日开行列车近100对， “为了缩短作业时间。

后续项目团队将抓紧时间做好防护。